giugno 19, 2017 /
Commenti disabilitati su Eleva Yacht – The Fifty
Eleva Yacht è una nuova realtà nata dall’esperienza di Carbon Line. L’idea è di costruire fast cruiser dedicati al gran turismo nautico, primo dei quali è il The Fifty.
Per il progetto di questo modello, primo di una serie di dimensioni maggiori, è stato scelto lo studio Ceccarelli Yacht Design. Lo stile esprime linee direttamente legate alla funzione, come il fregio nel mascone con la funzione di deflettere l’acqua e la sheerline caratterizzata da un motivo ad onda che permette di avere una prua alta sull’acqua, meno bagnata in navigazione.
Le linee d’acqua hanno sezioni di poppa larghe e svasate con importanti volumi a prua sono sono pensate per esprimere ottime prestazioni nelle andature larghe. Forme che, grazie allo scafo che facilmente supera la velocità critica, permettono di sviluppare velocità di crociera elevate sia a motore che a vela.
Tutto il processo di costruzione di scafo e coperta è in infusione. Lo scafo è laminato con tessuti di vetro e resina epossidica con il processo di infusione in 3 fasi, la prima riguarda la pelle esterna, la seconda l’incollaggio dell’anima sotto vuoto e la terza la pelle interna. Tutto ciò per dare maggiore robustezza e leggerezza allo scafo. Infuse in tre fasi anche le strutture dello scafo, prima i longitudinali alti, poi i madieri, poi longitudinali centrali. Per i rinforzi viene impiegato il carbonio. Le paratie sono strutturali, le lande strutturali in carbonio laminate con il processo del sottovuoto. Per ottenere un miglior rating con il regolamento di stazza ORC, abbassare il baricentro e limitare i pesi in alto, e rendere l’insieme scafo/coperta più rigido la coperta è interamente in carbonio con resine epossidiche in infusione.
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maggio 11, 2017 /
Commenti disabilitati su Cantiere del Pardo annuncia la linea Grand Soleil Custom
Cantiere del Pardo ha annunciato il lancio di un nuovo brand chiamato Grand Soleil Custom, una linea che sarà dedicata a barche a vela custom con dimensioni comprese tra I 60 e gli 80 piedi.
La linea Custom, produrrà principalmente piccole serie di imbarcazioni semi-custom: gli armatori potranno scegliere diversi materiali per la realizzazione di scafo e coperta, andando dal carbonio alla vetroresina, mentre gli interni saranno completamente customizzabili, seguendo le esigenze dei clienti.
Il primo scafo venduto è un GS 80 Custom, progettato in collaborazione con il famoso architetto navale italiano Ceccarelli. Lo scafo numero 1 verrà realizzato completamente in carbonio e sarà poi legato al mondo delle regate, anche se manterrà i comfort di un cruiser.
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luglio 16, 2015 /
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Disegnata da Ceccarelli Yacht Design e costruita dal cantiere turco Sirena Marine, caratteristiche dell’Azuree 33 sono i grandi spazi sia all’esterno che all’interno (rispetto alla concorrenza), con grande attenzione alle prestazioni, in stile open oceanici.
Sirena Marine Azuree 33 01
La poppa è molto larga, lo scafo è a spigolo, è presente la doppia pala del timone, lunghezza scafo e lunghezza al galleggiamento sono praticamente identiche. Bompresso fisso a prua.
L’Azuree 33 è costruita in due versioni: Cruiser e Fast cruiser. Le due versioni sono uguali nella forma ma, mentre nella prima viene impiegata vetroresina con il metodo dell’infusione, con dei rinforzi nella struttura interna costituiti da tessuti unidirezionali di carbonio, nella seconda la lavorazione è sempre in infuzione ma viene impiegato il 50 per cento di vetroresina e il 50 per cento di carbonio, che garantisce un risparmio di peso pari a 500 chilogrammi.
La Cruiser ha un pescaggio di 1,9 metri, con lama in acciaio e siluro in piombo, e una superficie velica di circa 5 metri inferiore. La Fast Cruiser pesca 2,1 metri ed è senza paterazzo.
La scheda nella versione Fast Cruiser
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marzo 22, 2015 /
Commenti disabilitati su CYD 146 – Ceccarelli Yacht Design per il Cantiere Navale De Cesari
Il progetto del daysailer CYD 146 (Ceccarelli Yacht Design) per il Cantiere Navale De Cesari è stato concepito pensando al classico ma con uno scafo e appendici di carena moderni.
Costruita in legno lamellare di mogano con ponte rivestito in teak, è una barca disegnata per navigare in facilità anche in equipaggio ridotto grazie alle manovre semplificate, e con ottime prestazioni e tenuta del mare grazie alle forme dello scafo molto bilanciate come distribuzioni dei volumi e sezioni ad U. Adatta per il week end ma dotata di un minimo di interni per riposare.
Il piano velico è progettato con la randa con grande square top, un fiocco autovirante e un code zero montato su un bompresso fisso realizzato in carbonio rivestito in legno, sul bompresso è possibile armare anche un gennaker.
Gli interni, molto semplici, prevedono due cuccette a prua, due divani in dinette e a scomparsa lavello, cucina e wc.
E’ possibile avere albero e boma realizzato in legno con rinforzi in fibra di carbonio o in alternativa realizzato in carbonio.
Preliminari del progetto Cyd 146:
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