agosto 22, 2017 /
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Palermo, 21 agosto 2017 – La Palermo-Montecarlo è partita oggi dal Golfo di Mondello, in prossimità della sede del Circolo della Vela Sicilia, organizzatore della regata in collaborazione con lo Yacht Club de Monaco e lo Yacht Club Costa Smeralda.
Al momento della partenza c’era un vivace ma irregolare vento da Maestrale intorno ai 12 nodi. Sulla rotta verso Ustica, con vento rinforzato a 15 nodi, c’è stato il primo imprevisto ad una delle barche della flotta: Junoplano, veterana della regata, ha disalberato.
Ora le barche stanno risalendo il Mediterraneo lungo la costa della Sardegna (a Porto Cervo ci sarà un “cancello”), poi la Corsica e infine l’approdo nel Principato di Monaco dopo quasi 500 miglia non-stop. Vento permettendo, i primi scafi dovrebbero attraccare nel porto di Montecarlo nella giornata di mercoledì.
Nella flotta anche sei scafi che corrono nella Palermo-Montecarlo x2, tre di loro sono 950 e la capofila è Pegasus Città di Verona (Pietro Boerio e Francesco Conforte a bordo). Altro 950 che corre per fare un buon risultato è Extreme Life Cinq Sens di Maurizio Vettorato, esperto e poliedrico, che è un altro veterano della Palerrmo-Montecarlo.
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luglio 19, 2017 /
Commenti disabilitati su 36th America’s Cup Announcement
Il Royal New Zealand Yacht Squadron e il Circolo della Vela Sicilia in qualità di Challenger of Record, insieme alle rispettive squadre, Emirates Team New Zealand e Luna Rossa Challenge, sono lieti di annunciare che il protocollo che stabilisce i parametri per il 36° America’s Cup sarà pubblicato nel settembre 2017.
Le date proposte per l’evento saranno ulteriormente dettagliate nel protocollo, ma il defender e lo sfidante stanno valutando la possibilità che la 36° America’s Cup e la serie di selezione challenger che la precede si svolga a Auckland all’inizio del 2021, durante l’estate della Nuova Zelanda.
In riconoscimento della condizione fondamentale del Deed of Gift, che la coppa sia preservata come permanente sfida amichevole tra paesi stranieri, il protocollo conterrà un requisito “costruito nel paese” per gli yacht concorrenti e un requisito di cittadinanza per i membri degli equipaggi.
Via | Emirates Team New Zealand
agosto 25, 2016 /
Commenti disabilitati su Palermo-Montecarlo – A Ramblers la line honours
Martedì 23 sera, poco dopo le 22.00, Rambler si è aggiudicato la line honours della XII Palermo-Montecarlo.
Parlermo Montecarlo 2016 arrivi 01
“Questa Palermo-Montecarlo è stata una grande regata. Abbiamo avuto vento leggero, forse 58 ore sono state un po’ troppe per fare 500 miglia, ma siamo stati condizionati da un paio di stop (il primo pomeriggio dopo il passaggio di Ustica e la seconda notte risalendo la Corsica). Il vento ha girato, prima da nord e poi da sud. In complesso una regata veramente bella”.
Mentre Rambler davanti a tutti ha sofferto per la carenza di vento, il resto della flotta è invece incorsa in una forte perturbazione che ha colpito duramente la Sardegna nella seconda notte di navigazione. Questo ha provocato il ritiro di una decina di barche, inclusa Extra 1 dell’armatore siciliano Massimo Barranco con Matteo Ivaldi a bordo, data tra le favorite della vigilia e vincitrice dell’edizione 2015.
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agosto 22, 2016 /
Commenti disabilitati su Partita l’edizione 2016 della Palermo-Montecarlo
Palermo, 21 agosto 2016 – E’ partita alle 12.00 dal Golfo di Mondello l’edizione 2016 della Palermo-Montecarlo, regata organizzata dal Circolo della Vela Sicilia insieme allo Yacht Club de Monaco.
Palermo-Montecarlo 2016 01
Record di barche iscritte: 59 (ma 57 i partenti effettivi) provenienti da 11 nazioni: Italia, Stati Uniti, Francia, Monaco, Germania, Spagna, Gran Bretagna, Malta Turchia, Russia e Ungheria. Gli scafi come da consuetudine sono stati fatti partire dal Regatta Director Alfredo Ricci tutti insieme. Al momento della partenza, nelle acque di Palermo soffiava una leggera brezza, solo 7/8 nodi da levante.
Rambler ha preso presto la testa della flotta: l’armatore newyorkese George David ha affidato a Brad Butterworth e ad un equipaggio di 20 campioni di Coppa America e Giri del Mondo (tra cui gli italiani Lorenzo Mazza e Silvio Arrivabene) il compito di far correre al massimo lo scafo. Obiettivo è battere il record di 47 ore, 46 minuti e 48 secondi stabilito nel 2015 da Esimit Europa 2.
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agosto 26, 2015 /
Commenti disabilitati su Palermo Montecarlo 2015 – Classifiche finali in tempo compensato
Il vincitore del Trofeo Giuseppe Tasca d’Almerita, primo in tempo reale a tagliare la linea d’arrivo, è il super maxi Esimit Europa 2, di Igor Simcic, skipper Jochen Schimann, timoniere Alberto Bolzan.
Nel Gruppo IRC il primo classificato è stato Extra 1, l’X41 di Massimo Barranco armato dal Circolo della Vela Sicilia, skipper Piero Majolino, navigatore Matteo Ivaldi. Secondo posto per SL Energies Groupe Fastwave, J111 francese di Laurent Charmy, e terzo gradino del podio per Globulo Rosso, Este 31 di Alessandro Burzi.
Nel Gruppo ORC si confermano i primi due posti: vittoria per Extra 1, secondo posto per SL Fastwave. Al terzo posto ORC si classifica invece Esimit Europa 2.
Trionfando in entrambe le classifiche, l’X41 Extra 1 del Circolo della Vela Sicilia conquista il Trofeo Angelo Randazzo al vincitore in tempo compensato della categoria più numerosa.
Il podio della Palermo-Montecarlo X2 vede il successo del J111 francese SL Energies Groupe Fastwave, che risulta quindi tra le barche più premiate a questa edizione; secondo posto per Roma Ocean World Patricia II, il Class 40 di Mario Girelli e Matteo Miceli; e al terzo Bora First, il First 36.7 con Piercarlo Antonelli e Antonio Buonpane.
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agosto 25, 2015 /
Commenti disabilitati su Palermo-Montecarlo 2015 – Esimit Europa 2 primo in reale
Tagliando il traguardo davanti al porto di Montecarlo domenica 23 agosto alle 11, 46 minuti e 48 secondi, Esimit Europa 2, ha vinto in reale e stabilito il nuovo record della Palermo-Montecarlo 2015.
Palermo-Montecarlo 2015 01
Il 100 piedi di Igor Simcic, con lo skipper Jochen Schumann e il timoniere Alberto Bolzan ha migliorato di circa un’ora e 15 minuti il precedente primato, stabilito dalla stessa barca nell’edizione del 2010 (48 ore, 52 minuti). Abbattuto il muro delle 48 ore, il nuovo record della Palermo-Montecarlo è dunque 47 ore, 46 minuti e 48 secondi, coprendo le 500 miglia del percorso a una media di circa 10 nodi.
Lunedì 24 invece due barche, scegliendo rotte diverse (passate ai due lati della Corsica), dopo 500 miglia di regata, hanno tagliato la linea divise soltanto da 60 secondi.
E’ l’incredibile volata per il secondo posto in tempo reale andata in scena prima dell’alba a largo del Principato di Monaco: è comparso prima il VOR 70 SFS II di Lionel Pean, che navigava sotto Code Zero (la grande vela leggera di prua) a quasi 10 nodi, ma più sotto costa è comparso, da Ovest, B2, il TP52 di Michele Galli timonato da Francesco De Angelis. Quest’ultimo stringendo di più il vento è riuscito a incrociare davanti e tagliare il traguardo alle 5, 32 minuti e 12 secondi, esattamente un minuto prima di SFS II (5, 33 minuti e 12 secondi).
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agosto 21, 2015 /
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E’ partita in perfetto orario, alle 12 esatte davanti al golfo di Mondello, la Palermo-Montecarlo 2015.
Palermo-Montecarlo 2015 partenza 01
Le 40 barche dell’XI edizione della regata si sono lanciate sulla linea di partenza con un vento medio-leggero da Nord di 8-10 nodi. Dopo la partenza la flotta ha risalito il vento fino alla boa di bolina, e poi è tornata in poppa verso un gate di due boe, girato il quale ha fatto rotta libera verso il mare aperto. Prossima tappa, la boa di passaggio obbligatoria a largo di Porto Cervo, a metà del percorso verso il Principato di Monaco.
Le fasi iniziali hanno messo subito in evidenza gli yacht favoriti, i più veloci, e qualche sorpresa, promettendo comunque una edizione che può riservare parecchie sorprese. In testa da subito Esimit Europa 2 timonato da Alberto Bolzan, il 33 metri ha girato il percorso introduttivo con un grande vantaggio sul secondo, il VOR 70 SFS II di Lionel Pean, mentre al terzo posto si è insediato B2, il TP52 di Michele Galli con Francesco De Angelis al timone. Intorno alle 16 Esimit Europa 2 e SFS II erano gli unici ad aver superato Ustica. A ridosso dei primi anche Uunet, l’IMOCA 60 di Philippe Monnet per lo Yacht Club de Monaco, i francesi di Ville de Geneve, i romani di Milù IV, Mylius 14E55 di Andrea Pietrolucci e il Comet 50 Verve Camer con Paolo Montefusco.
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agosto 17, 2015 /
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La Palermo-Montecarlo, giunta alla sua undicesima edizione, partirà dal golfo di Mondello venerdì 21 agosto alle 12.
SFS, Group 0 (IRC >18.05mt), Sail n: FRA1956, Owner: PEAN LIONEL
Per l’evento organizzato dal Circolo della Vela Sicilia con la collaborazione dello Yacht Club de Monaco e dello Yacht Club Costa Smeralda (che gestisce l’importante “gate” davanti a Porto Cervo, a metà regata), si annuncia un nuovo record di partecipazione, con gli iscritti a quota 42, ed altri aggiornamenti possibili. Il 20 a Mondello ultima presentazione stampa e skipper meeting.
La flotta della Palermo-Montecarlo 2015 è un interessante sintesi di yacht, velisti, valori e cultura della vela d’altomare mediterranea, con tante partecipazioni straniere, barche prestigiose (su tutte spicca il super maxi Esimit Europa 2, detentore del record della corsa, ma sono tante le imbarcazioni importanti da seguire) e grandi velisti.
Una delle novità dell’edizione 2015 è l’introduzione del Media Crew Member, mutuato dall’esperienza della Volvo Ocean Race. Ciascuna barca partecipante nominerà infatti un responsabile degli aggiornamenti ed informazioni da bordo: testi, foto e video onboard durante la regata, che saranno inviati all’organizzazione e che dovrebbero consentire di seguire le varie fasi clou della traversata.
Info su www.palermo-montecarlo.it e www.facebook.com/palermomontecarlo
agosto 26, 2014 /
Commenti disabilitati su Palermo-Montecarlo 2014 – Le classifiche in tempo compensato
Dopo il vincitore in tempo reale, B2 Monaco Racing Fleet (Pierre Casiraghi e Tommaso Chieffi), la Palermo-Montecarlo 2014 ha anche un vincitore in tempo compensato. E’ l’X-40 Pita Maha, dell’armatore marchigiano Renzo Grottesi (Club Vela Portocivitanova).
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Timoniere e tattico di Pita Maha è Luigi Masturzo, pescarese, un quadriennio di buoni risultati sul singolo olimpico Finn. Gli altri membri dell’equipaggio sono Michele Lecce, Paolo Bucciarelli, Sandro Iesari, Lorenzo Cantarini, Aris Paul Leandri, Giuseppe Mattiozzi e Riccardo Cesini.
L’armatore Renzo Grottesi: “Vado a vela da 10 anni e da 5 faccio regate, sempre con la stessa barca. Non pensavamo di vincere, ma siamo venuti per fare bene, consci delle qualità della barca e dell’equipaggio. Siamo un gruppo di amici che va in barca da anni. E’ la nostra seconda partecipazione alla Palermo-Montecarlo, dopo quella del 2012 che ci è servita per fare esperienza. Dopo la vittoria di classe alla Rolex Giraglia, questa overall alla Palermo-Montecarlo ci riempie d’orgoglio. Voglio ringraziare tutti i ragazzi e l’ottima organizzazione della regata.”
Il timoniere e tattico Luigi Masturzo: “Quest’anno le condizioni sono state difficili, abbiamo rotto due vele e abbiamo anche considerato se proseguire. Vorrei dedicare questa vittoria a Guido Leone, che è stato il mio primo armatore, e che questo mese è stato colpito dal lutto per la perdita della figlia Serena, con la quale regatavamo insieme.”
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agosto 25, 2014 /
Commenti disabilitati su Palermo-Montecarlo 2014 – B2 Monaco Racing Fleet primo in reale
B2 Monaco Racing Fleet ha tagliato per primo in tempo reale il traguardo della Palermo-Montecarlo 2014, conquistando il Trofeo Giuseppe Tasca d’Almerita. Lo scafo armato da Pierre Casiraghi, con a bordo Tommaso Chieffi e Boris Hermann, aveva a bordo anche Nello Pavoni, Cristian Griggio, Massimo Farina, Francesco Scalici, Jaime Arbones, Yvon Berremar, Aotoine Lutz e Gregoire Boitel.
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Per Casiraghi la vittoria è un bis dello scorso anno quando vinse sempre in reale con un altro TP52, e per Tommaso Chieffi è un successo alla prima partecipazione.
B2 Monaco Racing Fleet ha impiegato 70 ore, 37 minuti e 52 secondi per completare il percorso. La sua è stata una regata tutta in testa, che ha seguito l’evoluzione meteo lungo il percorso: prima vento leggerissimo nella traversata dalla Sicilia alla Sardegna, quindi l’arrivo del Maestrale forte già prima del gate di Porto Cervo, e lungo il passaggio delle Bocche di Bonifacio. Poi la risalita della Corsica e quindi il tratto finale in mare aperto, spinti da un bel vento che però è andato calando all’alba, fino al taglio della linea d’arrivo al rallentatore, poco dopo le 10.
Si è trattato di una regata difficile, impegnativa per le diverse condizioni incontrate, dalla bonaccia ai colpi di vento. Soprattutto lungo le coste sarde e corse il vento è stato forte, in alcuni casi sono state segnalate raffiche anche a oltre 30 nodi.
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