maggio 19, 2018 /
Commenti disabilitati su Dufour Yachts – Dufour 430 Grand Large
Dufour 430 Grand Large 01
Dopo il 390 Grand Large il cantiere Dufour ha presentato il 430 Grand Large. Disegnato ancora una volta da Felci, è un modello che si posiziona tra il 412 GL e il 460 GL e – come la sorella minore – presenta la nuova generazione di scafi per questa gamma, con le recenti innovazioni ispirate alla gamma Exclusive.
Il Dufour 430 Grand Large sarà disponibile in 2 versioni di interni: 3 cabine 2 bagni e 4 cabine 2 bagni e 3 finiture in legno: Moabi, Rovere o Teak.
Lo Yachting Festival di Cannes sarà l’occasione per Dufour Yachts per presentare i nuovi modelli in anteprima mondiale.
Dufour 430 Grand Large Scheda tecnica
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maggio 2, 2018 /
Commenti disabilitati su Dufour annuncia il 390 Grand Large
Recentemente passato sotto il controllo di Fountaine-Pajot, il cantiere Dufour Yachts, annuncia un nuovo modello, il Dufour 390 Grand Large. La firma è ancora una volta di Umberto Felci.
Dufour 390 Grand Large 01
Questo modello si inserisce tra il Dufour 382 Grand Large e il Dufour 412 Grand Large. La gamma di Grand Large è ora composta da 7 modelli: Dufour 310, Dufour 360, Dufour 382, Dufour 390, Dufour 412, Dufour 460 e Dufour 520.
Il 390 Grand Large, che si rivolge a privati e charter, presenta la nuova generazione di scafi per questa gamma, con le recenti innovazioni ispirate alla gamma Dufour Exclusive.
Il Dufour 390 Grand Large sarà disponibile in 3 versioni, tra cui una versione 3 cabine 3 bagni e 3 tipi di finiture in legno: Moabi, Rovere o Teak.
Lo Yachting Festival di Cannes sarà l’occasione per Dufour Yachts per presentare il nuovo Dufour 390 Grand Large in anteprima mondiale.
Dufour 390 Grand Large Scheda tecnica
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Dufour ha pubblicato in anteprima sulla propria pagina facebook i disegni del 460 GL, che sarà presentato ai prossimi saloni di Cannes e Genova.
Dufour 460 Grand Large 01
La barca è frutto ancora una volta della collaborazione tra l’architetto Umberto Felci e il team di sviluppo Dufour.
Scafo e tuga sono stati ridisegnati, gli interni e il piano velico (con bompresso fisso e fiocco autovirante) sono ispirati i Dufour 500 e 560.
www.dufour-yachts.com
aprile 1, 2015 /
Commenti disabilitati su Ice Yacht – Ice 52
Il cantiere ICE YACHTS si presenta sul mercato con il fast cruiser ICE 52, un progetto d’avanguardia è realizzato da Felci Yacht Design.
12 tonnellate di peso, il 25% meno della media della categoria, quasi 140mq di tela in bolina, circa 400mq nelle andature di poppa, altissima sicurezza grazie alla elevata stabilità di forma e al fortissimo rapporto peso/chiglia.
Il guscio e la coperta sono laminati in stampo femmina utilizzando fibre ibride di vetro e carbonio in infusione epossidica; le strutture in carbonio sono laminate in opera sotto vuoto, diventando un tutt’uno con scafo e coperta.
Queste scelte, oltre a contenere i pesi, conferiscono all’imbarcazione una solidità e una robustezza in grado di sopportare le ripetute sollecitazioni e i forti carichi che si affrontano anche nelle navigazioni più impegnative.
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luglio 26, 2014 /
Commenti disabilitati su Ice Yachts – Ice 33
L’11 luglio è stato varato il primo Ice 33, progetto Felci costruzione Ice Yachts, un racer puro di 10 metri di lunghezza. Semplice, senza compromessi, pensato per essere velocissimo sull’acqua in tempo reale e nello stesso tempo, in grado di ottenere ottimi risultati anche in regolamenti come l’IRC, l’ORC Sport Boat Category e il nuovissimo HPR.
Un albero in carbonio ad alto modulo con sartiame in PBO, attrezzatura di ultimissima generazione e tanti piccoli dettagli di alto pregio, come ad esempio i pulpiti e i candelieri in carbonio, completano l’efficacia e il look di questo racer puro.
La superficie velica in bolina, nella versione race con randa square top si aggira attorno ai 72 m2, mentre alle portanti sarà circa sui 210 m2 grazie ad un gennaker in testa albero e ad un bompresso retrattile di oltre 2 metri.
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Lo stile del Dufour 382 Grand Large è caratterizzato da numerose finestrature, l’ampio pozzetto e la grande plancetta di poppa. Carena, appendici e piano velico portano ancora una volta la firma della Felci Yacht.
Il piano velico è disegnato con un alto coefficiente di allungamento per poter garantire il massimo dell’efficienza con un fiocco autovirante e una randa full batten; ma l’attrezzatura di coperta prevede anche la possibilità di armare un fiocco al 108% con rotaie regolabili ai lati tuga.
Anche qui torna questa cosa che io non sono ancora riuscito a capire del boma inclinato verso prua, segno distintivo degli ultimi Grand Large, per semplificare le manovre all’albero e recuperare anche quel mezzo metro quadrato di randa.
Il piano di coperta e l’ergonomia del pozzetto sono stati sviluppati seguendo l’esperienza ed i consigli dei numerosi clienti dei 365, 375 e 380 intervistati durante lo sviluppo del progetto. Il pozzetto risulta quindi più lungo di 10 cm così come lo spazio per il timoniere, è prevista anche una delfiniera fissa opzionale per murare un code 0.
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Uno degli effetti della profonda crisi che sta massacrando la nautica è una rinnovata attenzione – almeno da parte dei cantieri costruttori di barche a vela – per le barche di dimensioni più contenute (sotto i dieci metri), target che negli anni era stato via via sempre più messo da parte. Il rapporto costi benefici non era profittevole, dicevano. Ora anche Doufur, con questo nuovo 31, torna a guardare a questa tipologia di cliente.
La mia cieca passione per i Dufour e per i progetti di Felci in generale è anche abbastanza nota, barche belle, ben proporzionate nelle linee, ben costruite, rifinite nei dettagli e ragionevolmente performanti anche nella linea votata alla crociera pura come la GrandLarge.
Questo nuovo Dufour 310 GrandLarge mi si presenta con una doppia ruota, capisco l’appeal verso un certo “tipo” di velista e la logica (migliorare in qualche modo l’accesso in pozzetto) ma io ne farei volentieri a meno, su un 31 farei a meno della ruota in generale liberando qualche metro quadro in pozzetto, forse qualche centimetro in cuccetta di poppa… e magari qualche cento Euro sul costo della barca.
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