ottobre 17, 2024 /Commenti disabilitati su Nuovo Hallberg-Rassy 370
Dopo l’ammiraglia della gamma, l’Hallberg Rassy 69, Il cantiere svedese con sede sull’isola di Orust ha annunciato il lancio di questo nuovo modello da crociera con pozzetto di poppa che si posiziona l’Hallberg-Rassy 340 e l’Hallberg-Rassy 400
Se la gamma di barche a vela con pozzetto centrale di Hallberg Rassy è la più conosciuta e la più leggendaria, quella con pozzetto di poppa non è meno strategica, perché si posiziona su unità più piccole, permettendo a molti diportisti di “ritornare” all’Hallberg -Rassy famiglia.
Questa unità di 37 piedi, 11,32 metri di lunghezza, dotata di 2 ruote e due timoni, è ancora progettata da German Frers, l’architetto navale che da ormai molti anni progetta le barche del cantiere, che ha saputo integrare le caratteristiche Hallberg-Rassy, in uno scafo moderno, e molto largo a poppa, con pozzetto posteriore, ma ben protetto da un avvolgente parabrezza (in vetro) ereditato dai modelli a pozzetto centrale.
Barca a vela familiare, l’Hallberg-Rassy 370 punta anche ad essere una barca a lunga percorrenza, sufficiente per una coppia, punto su cui insiste il cantiere. Come sempre la qualità costruttiva è di altissimo livello, così come le doti marine, che fanno degli Hallberg-Rassy dei grandi divoratori di miglia. L’Hallberg Rassy 370 dispone di una superficie velica da 80 a 82 m2 ed è caratterizzato da manovre centralizzate, che facilitano le operazioni con equipaggio ridotto.
In termini di disposizione degli interni, è disponibile in 2 versioni: 2 cabine, 1 bagno, con 2 tipi di quadrat, integrando o meno le 2 poltrone che sono una delle firme del marchio.
Già disponibile per la vendita, l’Hallberg-Rassy 370 sarà ordinabile con un prezzo fisso, e una data di consegna altrettanto fissa: una specificità del sito che da sempre fa della consegna puntuale ai propri clienti un punto d’onore.
Lo scafo numero 1 sarà visibile alla fine del prossimo agosto, in Svezia, alla fiera Öppet Varvet, che si svolge ogni anno presso la sede di Hallberg Rassy, a Ellös, sull’isola di Orust.
Scheda tecnica dell’Hallberg-Rassy 370 2024
Progettista Germán Frers Architettura e ingegneria navale
Categoria CE A – Viaggi per mare illimitati
Lunghezza scafo 11,32 m 37′ 2″
Lunghezza massima compreso bompresso 12,13 m 39′ 10”.
Linea di galleggiamento 10,59 m 34′ 9”
Baglio massimo 3,75 m 12′ 4″
Pescaggio, imbarcazione standard a vuoto 2,00 m 6′ 7″ *
Dislocamento, imbarcazione standard a vuoto 7,6 t 15.400 lbs
Peso della chiglia, circa 2,6 t 4.410 lbs
Tipo di chiglia Bulbo in piombo lama in acciaio incapsulata nel laminato
Superficie velica con genoa, barca standard 79,6 m2 850 ft2
Superficie velica con genoa, superficie velica ottimizzata 81,9 m2 872 ft2
Motore Volvo Penta D2-50
Potenza 37,5 kW / 51 HP
Serbatoio diesel, circa 270 l 72 US gal.
Serbatoi acqua dolce, circa 470 l 124 US gal.
agosto 1, 2024 /Commenti disabilitati su Uno spettacolare giro in drone dentro in Hallberg-Rassy
Benvenuti ad Hallberg-Rassy, il leggendario cantiere navale rinomato per la realizzazione di alcuni degli yacht più raffinati al mondo. In questo tour immersivo con drone FPV, vi portiamo dietro le quinte per esplorare il cuore di questo rinomato cantiere navale come mai prima d’ora.
Sorvolate l’intero cantiere e ottenete una prospettiva unica sull’eccezionale maestria artigianale, le strutture moderne e l’incredibile attenzione ai dettagli che caratterizzano ogni yacht Hallberg-Rassy. Dal processo di costruzione ai ritocchi finali, scoprite in prima persona come queste imbarcazioni impressionanti prendono vita.
Che siate appassionati di nautica, potenziali acquirenti o semplicemente curiosi del processo di costruzione delle barche, questo tour offre uno sguardo approfondito a uno dei nomi più stimati del settore.
Non perdetevi questo entusiasmante e unico tour della fabbrica con drone: è un’esperienza che non dimenticherete!
giugno 14, 2022 /Commenti disabilitati su Hallberg Rassy 69
Il cantiere svedese Hallberg Rassy ha annuncia la costruzione di un nuovo cruiser con pozzetto centrale, una barca che conserva le linee distintive Hallberg ma che ora è disponibile in una lunghezza mai vista prima: 69 piedi (21 metri).
Questo nuovo Hallberg Rassy 69 succede all’Hallberg Rassy 64, barca a cui porta una novità in termini di layout. Conserva ovviamente il suo pozzetto centrale molto profondo, caratteristico di queste barche.
Ancora interamente realizzato in sandwich divinycel e dotato di albero e genoa su avvolgitori idraulici, entrambi di origine Selden, il 69 rimane una barca a vela che può essere condotta da una coppia o da una famiglia.
Il motore
Proprio come il 64, il nuovo 69 è dotato di un potente motore turbodiesel Volvo 6 cilindri D6-300 da 300 CV, un motore rinomato per la sua coppia in grado di muovere questa bestia dal peso a vuoto di 48 tonnellate. La sala macchine è ampia e dotata di spazio per numerose apparecchiature tecniche, è ben isolata acusticamente e facilmente accessibile per l’assistenza e la manutenzione.
Pozzetto e coperta
In termini di nuove caratteristiche, il suo profondo pozzetto centrale è particolarmente ampio in questa versione. La coperta è insolitamente pulita e completamente sgombra a prua dell’albero. Gli spazi dei gavoni sono enormi. Il lungo pozzetto ha due divani a L, un grande e solido tavolo del pozzetto in legno verniciato a specchio. C’è un frigorifero in pozzetto opzionale. L’abitacolo è ben protetto dal tipico parabrezza o hardtop Hallberg-Rassy. La posizione del timoniere non è esposta e ha una buona protezione.
Interni
L’interno è posizionato su un unico livello da prua a poppa, importante per muoversi liberamente, sia in navigazione che all’ancora o in porto. C’è una quantità insolita di luce naturale, con otto oblò sullo scafo. Fornisce il pieno contatto con il mondo esterno, mentre le tende possono essere facilmente tirate se non si desidera trasparenza o luce solare. Una persona di statura normale guarda in piedi attraverso i grandi oblò del salone. Le opzioni di design degli interni consentono una cabina armadio, una cabina per un marinaio e cabine ospiti VIP.
Scheda tecnica
Designer Germán Frers Naval Architecture
CE category A – Unlimited ocean voyages
Hull length 20.96 m / 68’ 9”
Maximum length 22.22 m / 72’ 11’’
Waterline at rest 19.70 m / 64’ 8’’
Beam without rubrail 5.89 m / 19’ 4”
Draught, empty standard boat 2.70 m* / 8’ 10” *
Displacement, empty standard boat 46.5 t / 102 500 lbs
Keel weight 17.3 t / 38 140 lbs
Keel type lead on deep bilge
* Also available as a shallow draught version
Standard sail area with genoajib 224.4 m² / 2 415 ft²
Sail area, optimized main and genoajib 257.4 m² / 2 771 ft²
Air draft, ex Windex 31.3 m / 102’ 8’’
Engine Volvo Penta D6-300
Power at crank shaft 221 kW / 300 HP
Transmission Hydraulic with shaft
Number of cylinders 6
Engine displacement 5.5 liters
Diesel 2 200 l / 581 US gallon
Fresh water 1 700 l /449 US gallon
Il primo Hallberg-Rassy 69 sarà verato nell’inverno 2023/2024.
maggio 8, 2019 /Commenti disabilitati su Hallberg-Rassy 40C
Hallberg-Rassy 40C sostituisce il 40 MKII, riprendendo le evoluzioni più recenti adottate dal resto della gamma a pozzetto centrale, ovvero Hallberg-Rassy 44 e HR 57.
Alla base delle specifiche del nuovo Hallberg-Rassy 40C un obiettivo: l’ottimizzazione del layout e dei servizi forniti da uno yacht di 40ft a pozzetto centrale (che da quanto duchiarato dal cantiere è grande quanto quello del 44), uno schema ben ricevuto dai clienti, che penalizza la superficie dello stesso pozzetto a livello di larghezza e lunghezza ma offre una grande sicurezza nella navigazione per coloro che vogliono andare lontano o per coloro che navigano in acque difficili – Mare del Nord e Baltico – e permette di costruire una cabina di poppa a tutta larghezza con un margine accettabile.
Per l’area cucina sono possibili due scelte: grande o enorme. Con l’opzione dell’enorme, si ottiene sia una maggiore area di lavoro superiore, maggiore spazio di stivaggio e un’ulteriore frigorifero ad apertura frontale. Con questa cambusa è anche possibile aggiungere una lavastoviglie e un microonde. Entrambe non interferiscono con il passaggio verso la cabina di poppa.
Anche nella cabina di poppa ci sono due diverse opzioni: Standard è due cuccette separate, di cui una doppia e una singola. In mezzo c’è un posto comodo. Come opzione, è disponibile un ampio letto della linea centrale, con il divano a sinistra e il tavolo da trucco a dritta. Questa versione può anche essere facilmente combinata con “eliche laterali” di poppa, che permettono di ormeggiare anche se il vento spinge la barca nella direzione opposta. In entrambe le versioni ci sono due gavoni di poppa di grandi dimensioni.
maggio 15, 2017 /Commenti disabilitati su Hallberg-Rassy 340
Il cantiere Hallberg-Rassy ha pubblicato i disegni del nuovo Hallberg-Rassy 340, che sarà presentato in anteprima con barca pronta in occasione del Open Yard / Öppet Varv, tra il 25 e il 27 Agosto 2017, il più grande Salone nautico scandinavo.
L’Hallberg-Rassy 340 verrà venduto di serie con il timone a barra ma per la prima volta in assoluto il cantiere svedese offre in opzione anche la doppia ruota. Altro opzione possibile la grande piattaforma da bagno a poppa.
Altre caratteristiche appena HR le renderà disponibili
novembre 3, 2016 /Commenti disabilitati su Hallberg-Rassy 31 Mk I
Disegnato da Germán Frers, l’Hallberg-Rassy 31 è stato costruito per la bellezza di quasi 18 anni, dal 1992 al 2009 ne sono state varate 356 unità. Il più longevo tra i modelli del cantiere svedese. Dallo scafo numero 307 è stato leggermente rivisto e ribattezzato Mark II.
Il 31 è una barca in pieno stile Hallberg-Rassy, è solida, ben curata nei dettagli sia interni che esterni, il pozzetto è ben protetto e con tutte le principali manovre a portata di timoniere. Gli interni prevedono due cabine, una dinette spaziosa, un grande tavolo da carteggio (come non ne esistono più), un bagno con doccia, tanto spazio per la cambusa.
Purtroppo, o per fortuna per chi ne possiede uno, come tutti gli HR l’usato tiene il prezzo in modo impressionante.
La più eclatante e immediatamente visibile è la presenza della doppia pala del timone rispetto al classico timone con skeg tipico degli HR. Secondo quanto da loro detto per un maggiore controllo in qualsiasi situazione, specialmente con il mare più duro. Maggiore controllo agevolato anche dalla grande ruota (grande ruota significa grande leva). Altro “adeguamento” alla moda del momento è la spiaggetta di poppa abbattibile.
Le drizze, che corrono sottocoperta, sono rinviate ad un winch a dritta in pozzetto, in prossimità del quale è prevista una tasca per le code.
Come da tradizione, il pozzetto centrale è molto protetto, la lunghezza è di 2.29 metri, 19 centimetri in più del 43 Mk III. La colonnina ha spazio per un moderno chart plotter multifunzione.
novembre 13, 2015 /Commenti disabilitati su Video – Hallberg-Rassy 48 con il mare in burrasca
Video di un Hallberg-Rassy 48 – no16 “Elysium” – che dimostra la sua tenuta di mare in una burrasca al largo di Cap Gris Nez, località situata sulla Côte d’Opale, nel dipartimento francese del Passo di Calais, nella Francia settentrionale.
dicembre 16, 2014 /Commenti disabilitati su Hallberg-Rassy 310
L’Hallberg-Rassy 310 ha uno scafo di medio dislocamento che, come tutti gli Hallberg-Rassy, è pensato per affrontare tutte le condizioni di tempo in sicurezza. L’interno prevede due cabine doppie separate, una a prua, una a poppa ed una spaziosa toilette.
L’armo è un moderno frazionato a 7/8 con albero della Seldén. Randa mq. 25,3 e fiocco mq. 20,3 della Elvestrom Sails, Danimarca. Le drizze sono rinviate in pozzetto attraverso otto stoppers e vengono servite da due winches Lewmar 16 C. Anche i terzaroli vengono presi dal pozzetto con il sistema di borosa unica. Tubi di alluminio anodizzato proteggono ogni sartia all’attacco con i rispettivi arridatoi.
Il pozzetto a poppa gode di una ottima protezione. Le panche sono lunghe 2,00 metri e una parte di quelle di dritta offre l’accesso a dei gavoni molto generosi per lo stivaggio.
Il motore e il Volvo Penta MD 2020, diesel 13 Kw/18 HP, 3 cilindri raffreddato ad acqua dolce con scambiatore di calore. Trasmissione Saildrive con elica pieghevole in bronzo.
Ogni barca è costruita sotto la supervisione Germanischer Lloyd, che oltre a scafo, coperta e paratie, controlla anche sistema elettrico, montaggio motore, timoneria, sartiame, ecc. Per ogni imbarcazione viene fornito anche il certificato di qualità del Germanischer Lloyd 100 AS.
aprile 2, 2014 /Commenti disabilitati su Smart Hallberg Rassy edition
Peccato sia un pesce d’aprile… perché non sarebbe per niente male come idea.
The car maker Smart introduces a special Hallberg-Rassy edition, white with blue stripe and golden Hallberg-Rassy logo on the exterior and half mat mahogany trim in the interior. The model may only be ordered on April 1st every year.
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