settembre 8, 2022 /
Commenti disabilitati su X4⁹E – Il primo X-Yachts a propulsione elettrica
L’industria automobilistica è già lontana dalla transizione verso l’energia elettrica verde. Ma l’industria nautica sta finalmente iniziando a recuperare. A causa delle diverse sfide ciò ha richiesto tempo, ma nel 2022 sono disponibili prodotti reali ed esperienza pratica, che consentono di progettare e costruire un sistema affidabile e funzionale, anche per yacht di fascia alta.
“Non volevamo essere i primi in questo settore, ma abbiamo preferito aspettare che la tecnologia e le conoscenze fossero maturate adeguatamente“, afferma Kræn Nielsen, CEO di X-Yachts. “E sono davvero felice di dire che finalmente è giunto il momento di presentare il primo X-Yacht a propulsione elettrica”.
Una notevole fase di sviluppo ha portato al nuovo modello. X4⁹E è una versione appositamente adattata dell’esistente X4⁹.
“Abbiamo lavorato in stretta collaborazione con il proprietario dello scafo numero uno“, afferma il responsabile tecnico John Morsing. “Trovare il progetto giusto per la nostra prima barca a propulsione elettrica è stato fondamentale. Questo armatore conosce bene le nostre barche e ha una forte passione per la nautica ecologica e silenziosa. Vuole anche andare in crociera in alto mare, il che pone requisiti ancora maggiori al sistema. La barca è stata aggiornata in diverse aree, come rig, elettronica, ecc. Abbiamo scelto un sistema ibrido per questa barca, il che significa installare un generatore diesel in grado di prendersi cura dell’alimentazione in situazioni in cui la capacità della batteria non è sufficiente”, afferma Morsing.
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maggio 14, 2022 /
Commenti disabilitati su Quanto costa elettrificare il motore di una barca a vela?
Oceanvolt, il costruttore finlandese specializzato in motori elettrici per la nautica, ha messo online un configuratore molto interessante che permette di valutare, secondo le cifre specifiche della barca o del programma di navigazione, l’investimento da fare, evidenziando la curva di potenza di questi motori elettrici.
Lo strumento, disponibile qui https://oceanvolt.com/configurator/), tiene conto delle lunghezze al galleggiamento e del dislocamento della barca, esegue un calcolo della potenza richiesta e mostra quale potrebbe essere la spesa necessaria.
Il simulatore poi mostra un grafico della velocità approssimativa dello che mette in evidenza la potenza dei motori sviluppata in base alla velocità della barca.
Alla fine del modulo il calcolatore visualizza il prezzo Franco Fabbrica, IVA esclusa, installazione esclusa, per il motore, le batterie, il caricabatteria e l’eventuale generatore.
Il prezzo è ancora molto alto, secondo le simulazioni fatte sul modulo Oceanvolt, da 6 a 7 volte il prezzo di un motore diesel.
ottobre 31, 2017 /
Commenti disabilitati su Oceanvolt announces ServoProp, the latest in electric marine power and propulsion innovations
The patented Oceanvolt ServoProp variable pitch sail drive combines a high efficiency sail drive with the most powerful hydro generator on the market
The unique feature of the ServoProp is the possibility to turn the propeller blades more than 180 degrees. The software controlled variable pitch sail drive adjusts the pitch of the propeller blades automatically so that the power generation and power output are optimal. Combined with uniquely designed blades it delivers optimal efficiency in both forward, reverse and hydro generation. And with the blades set to the neutral sailing position, the propeller creates extremely low drag similar to the drag of a feathering propeller. The benefits of ServoProp include an estimated +30% increase in forward propulsion, +100% in reverse and +300% increase in hydro generation effect.
A normal fixed propeller (that by nature does not have the blades ideally shaped for regeneration) generates less than half the power of ServoProp at a given boat speed. ServoProp is capable of generating more than 1 kW at 6-8 knots. The power generated can be used to power both the propulsion system as well as all the electronics on board without the need to have a separate generator. With this in mind we can definitely start talking about the possibility of a totally self-sufficient cruiser!
The ServoProp is suitable as a propulsion motor for monohulls up to 50 ft & multihulls up to 60 ft. It can also be used as a hydro generator in boats up to 100 ft.
If you are coming to METS 2017 be sure to visit our stand 12.833 or the DAME Awards I-nnovation Lab. The ServoProp will be on display in both!
Info su oceanvolt.com
marzo 9, 2016 /
Commenti disabilitati su J/BOATS – J/88 con entrobordo elettrico Oceanvolt
J/Boats offre il suo J/88 dotato del motore elettrico Oceanvolt capace anche di idrogenerare energia elettrica mentre si va a vela. Il sistema prevede anche le celle solari Sunpower da installare sulle vele e dei pannelli sul bimini.
I benefici del J/88 SolarSailer 0048 18236Oceanvolt SEA system rispetto al classico diesel sono ovviamente la silenziosità, l’assenza di emissioni inquinanti e la scarse necessità di manutenzione. Con una carica completa (7.1 kW) c’è abbastanza energia per avere un’autonomia di 20 miglia senza il supporto dell’energia solare. Aggiungendo l’energia prodotta dai pannelli sulla randa e quelli sul bimini, circa 1000 watt, l’autonomia raggiunge le 50/60 miglia a 6.5 nodi di velocità, che già inizia ad essere ragionevole.
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