Vendée Globe – Yoann Richomme, Record di percorrenza nelle 24 ore

Procedendo velocemente da ieri (19 novembre 2024) negli alisei di NE su un mare praticamente piatto, lo skipper solitario del Vendée Globe, il francese Yoann Richomme, ha appena percorso un totale di 551,84 miglia nautiche tra ieri alle 9:30 e oggi (20 novembre 2024) alla stessa ora (vale a dire 1.022 chilometri).

E così nell’undicesimo giorno di regata del Vendée Globe, lo skipper dell’IMOCA 60 piedi PAPREC ARKEA ha migliorato il recente record stabilito da Nicolas Lunven (Holcim – PRB), il 12 e 13 novembre di 5,24 miglia in questa gara. Questo record di distanza è in attesa di omologazione da parte del WSSRC

Vendée Globe – Maxime Sorel si è ritirato

Venerdì 15 novembre 2024 – Maxime Sorel, skipper di V e B – Monbana – Mayenne, ha preso la dura decisione di ritirarsi dal Vendée Globe.

Dal secondo giorno la sua caviglia era molto gonfia a seguito di un incidente mentre cercava di riparare problemi alla rotaia della randa. Il suo problema alla randa è considerato “irreparabile da solo, soprattutto perché ha così tanta difficoltà a mettere il piede sul ponte. Sorel ha riparato sottovento a Madeira la notte precedente. Ora darà priorità alle radiografie per fare una diagnosi medica il più rapidamente possibile. Dopo cinque giorni di regata in questo decimo Vendée Globe, questo è il primo ritiro.

Maxime ha voluto reagire e spiegare: “La mia caviglia è gravemente lesionata da quattro giorni. Si è gonfiata nel tempo e nelle manovre che ho fatto a bordo, in particolare per cercare di risolvere i miei problemi alla randa. Soffro al punto da avere difficoltà a muovermi a bordo della mia barca. Ora, anche quando sono a riposo, ho molto dolore, non posso continuare a navigare in tutta sicurezza in questo stato.

Ieri sera, al largo di Madeira, sono salito sull’albero. Sono riuscito, non senza difficoltà, ad ammainare la randa. Ho notato che l’hook era effettivamente rotto. Avevamo tutte le ragioni per preoccuparci. Allo stesso tempo, il binario della randa è gravemente danneggiato. Con o senza il mio dolore, è impossibile cambiare sezioni di questo binario alto tre metri. È un lavoro da cantiere. Vi lascio immaginare la mia sofferenza fisica e mentale. Sto abbandonando il mio secondo Vendée Globe! Ci sono voluti quattro anni di preparazione con il mio team per arrivare a questo punto. Tuttavia, tutto è stato magico dall’inizio alla fine, ma sento che niente è stato normale dalla mia partenza di domenica. Se avessimo saputo, prima di partire per il Vendée Globe, cosa sarebbe successo, non saremmo mai tornati indietro. Il lato positivo, nonostante la grande frustrazione, è che mi darà una spinta per il futuro. Ho dato tutto quello che potevo, ma questa caviglia e questa randa non mi danno la possibilità questa volta di scrivere la mia storia sportiva e avventurosa che amo nel profondo.”

Via | www.vendeeglobe.org

Vendée Globe – Nicolas Lunven, Record di percorrenza nelle 24 ore

Nicolas Lunven, skipper dell’IMOCA Holcim-PRB, ha stabilito un nuovo record di 24 ore per un monoscafo in solitaria (in attesa della certificazione ufficiale da parte del World Sailing Speed ​​Record Council).

Lunven ha percorso ben 546,6 miglia in 24 ore navigando in solitaria nel Vendée Globe.

Si tratta di un record che batte il precedente stabilito dal concorrente del Vendée Globe Thomas Ruyant, di 539,58 nm, durante la regata Retour à la Base di quest’anno (velocità media di 22,48 nodi).

Nico Lunven partecipa alla sua prima Vendée Globe e attualmente è al 5° posto nella flotta di 40 imbarcazioni.

Noto per la sua competenza in materia di navigazione e di rotte, nelle prime fasi del Vendée Globe, Lunven ha adottato con sicurezza una rotta radicale verso ovest.

Nella seconda notte di regata, iniziata domenica 10 novembre, si è staccato dalla flotta a Cap Finistere, navigando circa 180 miglia più a nord-ovest rispetto alle imbarcazioni che erano entrate nella zona TSS al largo della costa galiziana.

Info su https://www.vendeeglobe.org/en

I 40 skipper che parteciperanno al Vendée Globe 2024

– 40 skipper alla partenza del Vendée Globe il 10 novembre 2024
– 11 nazionalità rappresentate
– 6 skipper donne
– 2 skipper disabili
– Oliver Heer, skipper svizzero, si aggiudica la “wild card”

Il Vendée Globe 2020/21 ha suscitato un interesse senza precedenti. Per questo motivo, per l’edizione 2024, gli organizzatori hanno deciso di aumentare il numero di partecipanti a 40.
44 sono gli skipper che si sono candidati per questa decima edizione. Al termine della New York Vendée – Les Sables d’Olonne, 42 skipper sono riusciti a qualificarsi, ma saranno solo 40 alla partenza il 10 novembre 2024.

Per motivi di sicurezza e per preservare le caratteristiche uniche ed eccezionali di questa regata, il numero di concorrenti in partenza per il giro del mondo nel 2024 è stato fissato a 40, e lo stesso succederà anche per l’edizione 2028.

Le regole di qualificazione sono state rafforzate rispetto a quelle del 2020. Per poter partecipare all’edizione del 2024, gli skipper hanno dovuto – tra il 2022 e il 2024 – tagliare la linea di partenza di almeno 2 regate in solitario tra quelle individuate dall’organizzazione e concluderne almeno una, in un tempo che non superasse il tempo del vincitore più il 50%.
Tra i 44 progetti che hanno presentato la propria candidatura, 42 skipper sono riusciti a qualificarsi.

Con l’obiettivo di incoraggiare l’innovazione, 13 nuove barche sono state selezionate automaticamente. Gli altri 26 progetti sono stati selezionati in base al numero di miglia percorse dalla Transat Jacques Vabre 2021 su una lista di regate pre-definite.

Alla conclusione del calendario di selezione, rimanevano tre progetti a contendersi il 40° posto, la “wild card”, assegnata dagli organizzatori. Oliver Heer, lo skipper che ha percorso il maggior numero di miglia tra questi tre progetti, è stato selezionato: “Non è stata una scelta facile, perché questi tre skipper sono estremamente meritevoli. Ho consultato diverse persone, tra cui il presidente della Classe IMOCA e il mio direttore di regata. Dopo un’attenta riflessione, ho deciso di applicare il gioco della selezione e di decidere tra loro secondo l’ordine della classifica delle miglia percorse, rispettando così le regole sportive” spiega Alain Leboeuf, presidente del Dipartimento della Vandea e del Vendée Globe.

L’elenco dei 40 skipper ufficialmente iscritti al Vendée Globe 2024:

Fabrice AMEDEO (Nexans – Wewise) – FRA

Romain ATTANASIO (Fortinet – Best Western) – FRA

Eric BELLION (STAND AS ONE) – FRA

Yannick BESTAVEN (Maître CoQ V) – FRA

Jérémie BEYOU (Charal) – FRA

Arnaud BOISSIÈRES (La Mie Câline) – FRA

Louis BURTON (Bureau Vallée) – FRA

Conrad COLMAN (MS Amlin) – USA/NZL

Antoine CORNIC (Human Immobilier) – FRA

Manuel COUSIN (Coup de Pouce) – FRA

Clarisse CRÉMER (L’Occitane en Provence) – FRA

Charlie DALIN (MACIF Santé Prévoyance) – FRA

Samantha DAVIES (Initiatives-Cœur) – GBR

Violette DORANGE (DeVenir) – FRA

Louis DUC (Fives Group – Lantana Environnement) – FRA

Benjamin DUTREUX (GUYOT environnement – Water Family) – FRA

Benjamin FERRÉ (Monnoyeur – Duo for a Job) – FRA

Sam GOODCHILD (VULNERABLE) – GBR

Pip HARE (Medallia) – GBR

Oliver HEER (Oliver Heer Ocean Racing) – SUI

Boris HERRMANN (Malizia – Seaexplorer) – GER

Isabelle JOSCHKE (MACSF) – FRA/GER

Jean LE CAM (Tout commence en Finistère – Armor-lux) – FRA

Tanguy LE TURQUAIS (Lazare) – FRA

Nicolas LUNVEN (Holcim – PRB) – FRA

Sébastien MARSSET (Foussier) – FRA

Paul MEILHAT (Biotherm) – FRA

Justine METTRAUX (TeamWork – Team SNEF) – SUI

Giancarlo PEDOTE (Prysmian) – ITA

Yoann RICHOMME (Paprec Arkéa) – FRA

Alan ROURA (Hublot) – SUI

Thomas RUYANT (VULNERABLE) – FRA

Damien SEGUIN (Groupe APICIL) – FRA

Kojiro SHIRAISHI (DMG MORI Global One) – JPN

Sébastien SIMON (Groupe Dubreuil) – FRA

Maxime SOREL (V and B – Monbana – Mayenne) – FRA

Guirec SOUDÉE (Freelance.com) – FRA

Denis VAN WEYNBERGH (D’Ieteren Group) – BEL

Szabolcs WEÖRES (New Europe) – HUN

Jingkun XU (Singchain Team Haikou) – CHN

Tabella di selezione

Vendée Globe 2024, 44 candidati ad oltre un anno dalla partenza

Per la decima edizione del Vendée Globe, giro del mondo in solitario, senza scalo e senza assistenza, ci sono già 44 skipper candidati alla partecipazione: un record.

Come in ogni edizione c’è una grande diversità di profili tra i 44 iscritti e questo è quello che rende il Vendée Globe così speciale: ogni velista ha una storia unica da raccontare.

Ci sono molti nuovi arrivati, infatti ben 18 i “rookies”. La più giovane skipper, Violette Dorange, ha appena 22 anni. Parteciperà alla sua prima regata intorno al mondo a bordo della barca con cui Jean Le Cam ha completato il Vendée Globe del 2020. “Le Roi Jean”, il volto emblematico e lo skipper più anziano della regata, dovrebbe schierarsi alla partenza per la sesta volta, sul suo nuovissimo IMOCA senza foil appena varato.

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Inquinamento: il doppio delle fibre di cellulosa rispetto alle microplastiche nell’Oceano Atlantico!

Durante l’ultima Vendée Globe, classica regata intorno al mondo in solitario, lo skipper francese Fabrice Amedeo ha raccolto 53 campioni utilizzando il sensore di microplastica montato a bordo della sua barca a vela Nexans – Art & Fenêtres. I vari team guidati da Catherine Dreanno, ricercatrice presso Ifremer Brest, laboratorio LDCM, Jérôme Cachot, professore presso l’Università di Bordeaux, laboratorio EPOC, Sophie Lecomte, Direttore della ricerca presso CNRS, laboratorio CBMN e Christophe Maes, responsabile della ricerca IRD, LOPS, hanno appena completato l’analisi dei filtri mesh da 300 µm. Ci danno il minimo della loro analisi iniziale.

La prima osservazione si concentra sulla concentrazione e sull’ampia varietà di forme, dimensioni, colori e tipi di particelle e fibre (tra 0,3 e 5 mm) nei campioni prelevati, che contenevano il doppio delle fibre di cellulosa rispetto alle microplastiche (MP).“Le fibre di cellulosa sono presenti praticamente in tutti i campioni raccolti (92,5% dei campioni), a differenza delle microplastiche, dove solo il 64% dei campioni contiene almeno un pezzo di microplastica, spiega Catherine Dreanno. Questi risultati supportano la teoria secondo cui esiste una contaminazione diffusa dell’acqua di mare al largo da parte di particelle antropogeniche create dalla rottura della plastica o dal lavaggio dei vestiti“.

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Giancarlo Pedote verso il Vendée Globe, un sogno che si sta avverando

Questo 2020 sarà per Giancarlo Pedote sicuramente un anno impegnativo e cruciale. L’ 8 novembre prossimo partirà da Les Sables d’ Olonne il tanto anelato Vendée Globe, giro del mondo senza scalo e senza assistenza. Il navigatore oceanico, a bordo del suo 60 piedi Prysmian Group, è concentrato al massimo sull’ obiettivo di tagliare la linea di partenza della più estrema regata in solitario della storia, a cui solo quattro italiani prima di lui hanno avuto l’ onore di partecipare.

IMOCA PRYSMIAN GROUP, entrainement au large de Lorient pour participation à la Transat Jacques Vabre 2019, skipper, Giancarlo Pedote en double avec Anthony Marchand.

Una sfida sportiva e umana ai limiti della resistenza che necessita un’ottima preparazione in tutti gli aspetti della performance. Sarà sicuramente un’ impresa estrema ma Giancarlo, il suo team e i suoi partner impiegheranno tutte le loro energie per affrontarla nel migliore dei modi, motivati dall’audacia della prova, ma anche e soprattutto dalla volontà di dare la massima visibilità all’ONG internazionale Electriciens sans frontières: un connubio perfetto di energia positiva e impegno sociale, sostenuto quest’ anno anche da un nuovo Official Supplier, Lombardini Marine – Kohler.

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Prysmian Group e Giancarlo Pedote insieme al Vendée Globe 2020

Milano, 28 marzo 2019 – Prosegue il percorso di Prysmian Group nel mondo della vela. Una storia iniziata nel 2007 e che ha portato il Gruppo, leader mondiale nel settore dei sistemi in cavo per energia e telecomunicazioni, a concretizzare, insieme allo skipper Giancarlo Pedote, il progetto di partecipare nel 2020 alla Vendée Globe, la regata più sfidante per i navigatori oceanici in solitario: il giro del globo in vela, senza scalo e assistenza.

Il progetto prevede, oltre alla competizione Vendée Globe, la partecipazione a una serie di regate preparatorie, che Giancarlo Pedote affronterà a bordo di un IMOCA, barca di 60 piedi a FOIL. In questi giorni sono stati completati con successo i primi test in acqua e la barca è pronta per affrontare le prossime sfide.

Grazie alla portata internazionale del progetto e alla notorietà di queste competizioni sportive, Prysmian Group potrà comunicare e rafforzare il proprio brand nel mondo, in particolare nelle principali aree geografiche in cui opera, come l’Europa e le Americhe.

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Giancarlo Pedote annuncia il progetto Vendée Globe

Giancarlo Pedote ha annunciato attraverso il suo profilo facebook il via al progetto Vendée Globe, il giro del mondo in solitario, senza scalo e senza assistenza, su barche di 18 metri. Il sogno dei navigatori oceanici di tutto il mondo e, come noto, anche quello di Giancarlo.

Un sogno che riesce a realizzare a bordo dell’ex StMichel-Virbac, il monoscafo con cui Jean-Pierre Dick è arrivato quarto nell’ultima edizione, oggi condotta da Yann Elies.

Mini 6.50, Figaro, Class 40, Multi 50, Moth a foil e IMOCA: Giancarlo ammette di aver lavorato tutti questi anni per tappe di avvicinamento all’obiettivo, come spiega lui stesso: « La Vendée l’ho vista nella mia mente dopo la Rotta del Rhum 2014. Quella regata, che per il suo 10° posto non è stata degna di nota per chi era abituato alle vittorie, ha avuto per me un grande significato e mi ha fatto scoprire cose nuove di me stesso. Poco dopo il rientro a casa, mentre ero in un parco con mia moglie ed i miei bambini, ho sentito che il sogno poteva diventare realtà. E ho iniziato a lavorare in quella direzione. L’anno successivo l’ho trascorso in Multi 50 per poi andare a giocare con il Moth l’anno successivo: tutto per me era legato da un filo conduttore ed è proprio questo filo che sarà propulsivo per la mia barca ».

La determinazione ha guidato Giancarlo in tutti questi anni, una determinazione generata dalla voglia di conoscere non solo sempre meglio la vela oceanica, ma anche e soprattutto se stesso.

«Questa regata in realtà è un’equazione molto difficile da risolvere, significa dover far fronte a tantissimi problemi di natura differente, non immaginabili da chi non ha mai fatto o tentato il giro. Percorrere il mare per circa tre mesi è una scoperta interiore durante la quale un uomo si trova a faccia a faccia con tutto se stesso: le sue paure, le sue gioie, i suoi punti fermi e quelli vacillanti. Tutto questo mi affascina. In fondo, come diceva Nietzsche, un filosofo è un uomo di conoscenza».

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Una proposta VPLP per essere competitivi al Vendée Globe con un basso budget

I concorrenti devono iniziare la preparazione per l’edizione 2020 del Vendée Globe ma le imbarcazioni di seconda mano disponibili sono poche, e la costruzione di un nuovo IMOCA sta diventando sempre più costosa e complicata. Con questo in mente, VPLP design ha collaborato con CDK e Antoine Mermod per fornire una soluzione affidabile, competitiva e significativamente più economica.

Quentin Lucet, progettista dell’ufficio di Vannes, spiega.

Come sarà questo nuovo IMOCA?
Il concetto è molto semplice. Utilizzeremo lo stampo di Banque Populaire, il progetto VPLP / Verdier vincitore del 2016 Vendée Globe. Ne risulterà un IMOCA caratterizzato da foil e timoni di terza generazione e, secondo le regole, albero e chiglia standard. Puntiamo a un budget di 3,7 milioni di euro, escluse vele, che è circa un milione di euro più conveniente rispetto a un prototipo. Il nostro obiettivo è quello di produrre una barca più semplice e competitiva rispetto a Banque Populaire.

Come siete riusciti a ridurre il costo?
Innanzitutto usiamo uno stampo esistente e, come abbiamo fatto con il MOD 70, sceglieremo soluzioni tecniche pratiche che hanno dimostrato il loro valore sui dodici IMOCA che abbiamo progettato dal 2006. Alla fine due barche entreranno in produzione e avranno le strutture ottimizzate e semplificate. Le barche condivideranno lo stesso processo di progettazione e disporranno di specifiche identiche per l’attrezzatura di coperta, per l’elettronica e per i sistemi idraulici. Noi non iniziamo a lavorare finché non ne abbiamo in ordine almeno due e ci proponiamo di consegnarne fino a tre in tempo per il prossimo Vendée Globe.

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